大阪メトロに乗車してきました。今里筋線1 経路

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前回の記事はいかがでしょうか。

今回は2018（平成30）年7月24日に撮影した画像です。

大阪メトロ今里筋線緑橋～今里～井高野です。

台詞は2019年1月23日に記します。

三好長持：経路として緑橋で中央線から乗り換えてきました。

日根野春香：こちらの路線は乗換駅が目立ちますね。

11駅のうち、6駅が乗換駅ですね。

三好長持：路線でいえば、千日前線、中央線、片町線こと学研都市線、

長堀鶴見緑地線、京阪線、谷町線です。

日根野春香：2019年3月16日よりおおさか東線が加わります。

鴫野が脚光を浴びてもより時期ですね。

三好長持：新大阪へ直通出来る事がセールスポイントですから。

なお、快速は通過していきます。

新大阪、奈良、尼崎、京田辺方面に関わらず。

芥川明子：緑橋駅、今里筋線の駅としては島式ホーム1面2線の地下駅です。

縦糸と横糸を結び目です事。

それらの事を担っている路線が大阪環状線、おおさか東線、

そして、今里筋線ですわ。

日根野春香：放射線状に伸びていますからね。

大都会の路線ほど。

蛇の様に曲がりくねっている路線も存在します。

市街地に至るために。

三好長持：今里駅から井高野方面を眺めてみました。

ブレのカイゼンは課題と言えます。

今里駅の画像は本編で掲載しています。

千日前線編と共に。 

三好長持：バス営業所と江口橋の最寄り駅である井高野駅も

島式ホーム1面2線の地下駅です。

大阪市東淀川区にあり、神崎川を超えると摂津市、正雀駅です。

芥川明子：大阪市交通局は大阪市内完結が基本でしたわ。

日根野春香：それがモンロー主義の考えに近いと言えます。

交通政策として、市街地は大阪市交通局が、

郊外、出入口は国鉄や私鉄が担うという考えになりました。

三好長持：説明、ありがとうございました。

そのおかげでターミナルを基点に発展していきました。

芥川明子：その分乗換の手間がかかりますわ。

直通運転はそれらを解消するための事ですわ。

三好長持：正解です。但し、線路幅や電化方式を統一する必要があります。

最も、御堂筋線は江坂、なかもず、谷町線は大日、八尾南、中央線は長田、

長堀鶴見緑地線は門真南へ路線を伸ばしています。大阪市の外に。

芥川明子：北大阪急行や近鉄けいはんな線はそれらを展開して、

私鉄沿線の路線にいたしましたわね。

三好長持：正解です。なお、北大阪急行は阪急系統（現阪急阪神東宝系統）です。

日根野春香：こちらが見えやすい路線と駅の表示です。

進む方向が明るめで濃いめの色、逆方向が暗めで薄めの色です。

芥川明子：方向案内の工夫が見られますわ。