大阪メトロに乗車してきました。四つ橋線 経路
DAME UND HERRN，GUTEN TAG！
前回の記事はいかがでしょうか。
今回は2018（平成30）年6月26日に撮影した画像です。
大阪メトロ四つ橋線大国町～西梅田～住之江公園～大国町です。
台詞は2013年2月13日、記します。
三好長持：大国町駅は真ん中に四つ橋線の、外側に御堂筋線の列車が
発着しています。
日根野春香：同じ方角に進む場合は対面乗り換え可能です。
芥川明子：他の方面へは一度改札階を経由して進みます。
乗換は１～５号車をお勧めします事。
三好長持：西梅田駅は大阪市交通局時代から梅田3駅を構成しています。
芥川明子：西梅田ですから。
こちらの当たりはおしゃれなところですわね。
梅田や地下街の範囲の中では。
日根野春香：四つ橋線は千日前線と同じ様に車両が統一されています。
大阪メトロ23系です。
21系～25系は運用する路線が定められています。
寸法は同じですから、他の路線で目撃されます。
日根野春香：側面は巻き取り式です。四つ橋線の行先は「西梅田」、
芥川明子：淀屋橋や渡辺橋に接している肥後橋駅は西梅田駅と同じ様に
島式ホーム1面2線の地下駅です。
淀屋橋駅とは異なる駅扱いですが、大国町～梅田・西梅田・東梅田で
本町経由の定期券ならば、乗車と降車する事が出来ますわ。
特例ですわね。ある路線から分散するための。
日根野春香：こちらがリニューアルしている23系の側面です。
字の形が異なるところも見どころです。
日根野春香：1時間に12分、同じ行先の列車が行き来している事は
安定している証拠ですかな。
芥川明子：安定していますわ。運転指令と乗客も覚えやすいです事。
御堂筋線と中央線の本町駅は共に島式ホーム1面2線の地下駅です。
番号はそれぞれ1番線、2番線と名乗っています。
大阪の本町の範囲を示しています。
日根野春香：2018年で過去の路線になる三江線に「江津本町」駅とは
雰囲気が異なりますね。中心地という意味ですよね。本町は。
三好長持：そう、本町は江戸時代以降の町割りから見ても、
本町、基になる街の意味です。
江津は駅や車窓から分かりにくいところが使われない状態に
なっていたと考えられます。
芥川明子：町の姿次第ですわね。本町も駅も。
三好長持：各地を旅してそう考えるようになっています。
三好長持：こちらの駅名、四ツ橋が路線名の由来です。
元は運河や河川に対して四つの橋をかけていた事からです。
日根野春香：島式ホーム1面2線の地下駅ですね。
こちらは本町やなんばの様に名前を合わせなかったのね。
三好長持：駅から西寄りに西大橋駅があるから猶更でした。
駅の名前が広くなり過ぎますから。
島式ホーム1面2線の地下駅です。
様々な地下街を最寄り駅であり、
芥川明子：今のところはですね。
将来はなにわ筋線で南海やJRと乗り入れ運転を行いますわ。
かつて湊町駅と呼ばれた駅にヒントが見られます事。
三好長持：何十年前から備えていますね。
都市計画は50年単位で組まれるといわれますから。
なお、駅の大国町よりに忘れ物センターがあります。
世話になりたくないところですね。
戻ってこない事よりはマシですが。
三好長持：四つ橋線は行先が多くないために、
三好長持：一方、西梅田方面は、「肥後橋、西梅田方面」と記されます。
日根野春香：地下鉄の駅の見どころは駅によって
対面式ホームか島式ホームに分かれるところです。
道路の幅員と都市計画との兼ね合いが見られれば幸いです。
芥川明子：改札口に近いところやバリアフリー設備の工事しているところが
綺麗に見える理由は如何なるものですわね。
画像は、住之江公園方面を眺めています事。
芥川明子：「摂津国西成郡」の花園町駅は対面式ホーム2面2線の地下駅です。
ユーチューバー界隈で「花園」を最寄り駅としている方は
対面式ホーム2面2線の地下駅です。
設備は定期券以外は他の駅と同じですわ。
日根野春香：元は庶民向けでありながら、そこそこの高級感を
醸し出しているスーパーマーケットゆかりの地ですね。
芥川明子：正解です事。今は阪急阪神系です。
日根野春香：創業した時には考えられない事ですね。
芥川明子：南海と異なり、合わさる事がない玉出駅は島式ホーム
1面2線の地下駅です。地下駅は廃止や改修や移転しにくいところが
特徴ですわ。
日根野春香：南海の岸ノ里駅と玉出駅は高架化の時に合併したからね。
おかげで南北に広がる駅です。
高野線時代の改札1つ閉鎖されたままである事は知られていません。
芥川明子：そうですわ。
派手な色遣いで知られるスーパーマーケット1社が
ルーツとしている地域でもあります事。
それも庶民向けですわ。
日根野春香：今は学園都市を最寄り駅としている教育機関を創った方と
共に流通と商業に新たな考えと業態を導入した企業ですね。
神戸にゆかりあるエンジの企業、
鳥栖から身を起こしたソフトの企業に追われる立場にいるからね。
そう、昭和と平成のスーパーマーケットを合わせている郊外型の店舗も
あるから猶の事です。
三好長持：四つ橋線の車両基地がある北加賀屋駅は島式ホーム1面2線と
単式ホーム1面1線の地下駅です。
真ん中のホーム、2番線から始発の西梅田行き、住之江公園方面の
回送列車が発着します。
日根野春香：普段は西梅田行きが3番線から、住之江公園行きが1番線から
発着します。
芥川明子：四つ橋線の基点となる駅ですわ。
ホームドアの兼ね合いで車両で転落防止を果たしていますわ。
但し、車両で埋められているところだけですが。
芥川明子：住之江公園、住之江競艇場、商業ビルの最寄り駅である住之江公園駅は
島式ホーム1面2線の地下駅ですわ。
新交通システムとの乗換駅で、改札口を通らずに乗り換えできます事。
芥川明子：南港に新興住宅地にフェリーターミナル、
港湾施設を整備していますから。
日根野春香：それで、南港方面を造ったわけですね。
堺方面と喜連瓜破方面への延伸はかなわない状態が続いています。
特に喜連瓜破方面への直通運転する前提で造られていないから。
三好長持：大阪メトロ23系の西梅田行です。
住之江公園駅ではいくらでも見られる光景です。
むしろ、回送や他の行先が見られる事がまれな状態です。
